法拉利ENZO和FXX，细心的发现,车头画车尾是很多不同的地方。包括排气管的位置等。其实两车用的东西都差不多。就是在发动机的调教不同。相对来说。FXX的调教是很激进的。而ENZO是保首很多。所以量产车一般FXX是很少。但ENZO多很多的。而且关键是FXX是赛场上的车。而ENZO是街道上的。 法拉利的性能，法拉利生产出第一辆车,并以自己的名字进行命名法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里,法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验,因此,法拉利积极参加各种汽车大赛,借以检验、宣传自己的赛车。 谁能给我一份完整一点的法拉利Enzo和法拉利FXX的性能参数的对比?，极速350公里、静止加速到100公里只要3.65秒,这两个参数使这辆Enzo Ferrari 成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人(于1988年去世)的名字命名的,该车也是法拉力第四款限量生产的车型,其他三款分别是:1984年的 288 GTO、1987年的 F40 以及 1995。 法拉利FXX有几辆，29辆 法拉利恩佐,法拉利FXX，这个特点也是从F1赛车的方向盘上学来的,就是尽可能的将更多的控制钮放在方向盘上。碳纤维的“赛车”座椅极其的贴身以及富有支撑力。简单的说,新的Enzo为法拉利车型的内饰设计开辟了新的纪元:这就是所谓的人机界面获得的最大效力,意思是将驾驶员放在一个最佳的条件下来开。 |